Recharge ouverte au public : quelles solutions IRVE ?
Co-organisé par
REPLAY
Replay de la conférence #MOBILITÉ ÉLECTRIQUE du 18 septembre 2025, sur la thématique « Recharge ouverte au public : quelles solutions IRVE ? »
Table ronde – Recharge ouverte au public : quelles solutions IRVE ?
Points clés
- Analyse des tendances
- Les dispositifs de soutien (Advenir)
- État des lieux de l’électrification et organisation des collectivités
- La place du syndicat d’énergie
- Zoom sur la loi LOM
- Mixité de l’offre et de la puissance
- Les évolutions à venir
- Les opérateurs de recharge et les offres tarifaires
- Les difficultés rencontrées
- Structuration des réseaux publics
- Etude sur les modèles contractuels des collectivités
se
Conférenciers
Public concerné
Ecosystème de l’électro-mobilité (industriels, institutionnels…), maîtres d’ouvrages publics et privés (copropriétés, bailleurs sociaux, promoteurs….), collectivités locales, bureaux d’études, architectes…
Objectifs
Comprendre les enjeux et les besoins liés à la recharge des véhicules électriques dans l’espace public.
Échanger sur les bonnes pratiques et retours d’expérience pour optimiser les projets IRVE.
Découvrir les différentes solutions d’Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques disponibles.
Analyser les aspects techniques, économiques et réglementaires des installations IRVE.
Explorer les modèles de financement et de gestion adaptés aux projets IRVE dans l’espace public.
Identifier les acteurs clés et leurs rôles dans le déploiement des solutions de recharge.
Contexte de la conférence
Plus de 168 000 points de recharge sont aujourd’hui accessibles au public, avec une ambition affichée d’atteindre 400 000 d’ici 2030, dont une part significative en recharge rapide. Cette dynamique s’inscrit dans une volonté politique de garantir la disponibilité et la proximité des bornes pour tous les usagers, facilitant ainsi l’adoption massive de la mobilité électrique.
Le cadre réglementaire évolue pour structurer ce développement. Depuis janvier 2025, de nouvelles obligations s’imposent aux entreprises et collectivités : chaque parking non résidentiel de plus de 20 places doit désormais être équipé d’au moins une borne pour chaque tranche de 20 emplacements, dont une accessible aux personnes à mobilité réduite. En parallèle, les collectivités sont encouragées à élaborer des schémas directeurs pour coordonner le déploiement des IRVE, notamment dans les zones à faibles émissions, afin d’assurer une offre cohérente et adaptée aux besoins locaux.
L’offre de solutions IRVE se diversifie pour répondre à la variété des usages. La montée en puissance des aides publiques et des dispositifs de financement, conjuguée à l’ouverture des données sur la localisation, la disponibilité et les tarifs des bornes, favorise l’émergence de services innovants. Les opérateurs investissent dans la densification du réseau, l’interopérabilité et la qualité de l’expérience utilisateur, tandis que la réglementation pousse à l’intégration de solutions adaptées aux flottes professionnelles, aux sites commerciaux et aux collectivités.
